其實汽車可以有内胎，隻是真空輪胎（無内胎輪胎）的優勢過于明顯，内外胎這種傳統輪胎結構在轎車上(shàng)用的比較少了(le)。當然，部分(fēn)貨車、農用車，由于拉貨重，需要内外胎共同承壓，有些(xiē)還是會有内胎的。汽車沒有内胎不漏氣嗎？無内胎輪胎（Ｔｕｂｅｌｅｓｓ Ｔｉｒｅｓ）俗稱原子(zǐ)胎或真空胎，這種輪胎是利用輪胎内壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪辋間良好(hǎo)(hǎo)的氣密性，外胎兼起内胎的作(zuò)用。輪胎内未配裝内胎而此輪胎本身(shēn)就(jiù)有内胎構造，空氣即充填在胎中，現在已普遍再小汽車采用，取代了(le)有内胎的汽車輪胎。無（沒有）内胎輪胎構造真空胎結構分(fēn)爲三部分(fēn)：胎體、簾布、外胎面。無内胎輪胎爲了(le)保證密封性，與有内胎輪胎所不同的是在無内胎輪胎的内壁上(shàng)附加了(le)一(yī)層約爲２－３毫米的橡膠密封層
１，它是用硫化(huà)的方法粘附上(shàng)去的。在密封層正對着胎面下(xià)面還貼有一(yī)層自粘層
２，起到自行将刺穿的孔上(shàng)做出多道同心的環形槽紋
３，作(zuò)用是在輪胎内空氣壓力的作(zuò)用下(xià)，槽紋使輪圈緊緊地粘在輪辋邊緣上(shàng)，從而保證輪胎和輪辋之間的氣密性。另外，氣門嘴用橡膠密封墊直接固定在輪辋上(shàng)，鉚接輪辋和輪輻的鉚釘外面塗上(shàng)一(yī)層橡膠從内部塞入。汽車沒有内胎優點：無内胎，氣密性較好(hǎo)(hǎo)，能(néng)保證長期不漏氣，輪胎工作(zuò)溫度較低(dī)，使用壽命長，結構簡單，質量輕，有利于汽車的高速行駛；由于輪胎氣密層是将一(yī)層内膜緊粘在輪胎内壁上(shàng)，在高速行駛中不易聚熱，當輪胎穿孔時，壓力不會急劇下(xià)降，能(néng)安全的繼續行駛一(yī)段距離；不存在因内、外胎之間摩擦和卡住而引起的損壞。
１．無内胎比有内胎更安全。真空輪胎表面是一(yī)層橡膠，充氣後外表張力增大，在内表面形成一(yī)定的壓力，提高了(le)對破口的自封能(néng)力，一(yī)旦紮破，不像自行車那樣瞬間癟下(xià)去。遇到釘子(zǐ)之類的，真空輪胎堅持跑個一(yī)兩百公裏問題不大。安全性好(hǎo)(hǎo)：有内胎輪胎在車輛行駛時，由于内胎與外胎之間的摩擦，會産生(shēng)大量的熱，且散熱不充分(fēn)，易導緻爆胎。無内胎輪胎由于沒有内胎，因而不存在内、外胎之間的摩擦，并且可以通過輪辋直接散熱，散熱性能(néng)好(hǎo)(hǎo)，可以大大降低(dī)爆胎的機率。另外，有内胎輪胎在被刺紮後漏氣很快(kuài)，而無内胎輪胎由于有一(yī)層用特種丁基橡膠混合物制成的氣密層，在被刺紮後漏氣緩慢(màn)。另外，無内胎輪胎的胎圈外側附加了(le)一(yī)層２～３ｍｍ厚的專門用來封氣的橡膠密封層，大大提高了(le)安全性。
２．無内胎比有内胎更耐磨。真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到刹車鼓熱量的影響。由于沒有内胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封爲一(yī)體，車輛在高速行駛時，由輪胎和路(lù)面摩擦産生(shēng)的高溫，在内部（熱空氣）經鋼圈直接散熱快(kuài)速降低(dī)胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。經濟性好(hǎo)(hǎo)：無内胎輪胎沒有内胎，結構合理(lǐ)，輪胎質量輕，滾動阻力較小。試驗表明，無内胎輪胎的滾動阻力降低(dī)了(le)１０％，可節省燃油２％～３％。無内胎輪胎由于其接地壓力比較均勻，輪胎磨損均勻，因而延長了(le)輪胎的使用壽命。
３．無内胎比有内胎更省油，乘坐更舒适。真空輪胎，特别是子(zǐ)午線輪胎，胎冠角爲零，附着力強。能(néng)保持較好(hǎo)(hǎo)的行駛穩定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳(tiào)動量小，阻力小。因此更省油。環保性好(hǎo)(hǎo)：無内胎輪胎接地面積大且壓力均勻，可以減少輪胎對地面的破壞；滾動阻力小，可減少車輛的尾氣排放(fàng)。無内胎輪胎無需内胎和墊帶，減少了(le)生(shēng)産、運輸資源的消耗。無内胎輪胎的使用壽命長，減少了(le)因大量廢棄和處理(lǐ)輪胎對環境造成的污染。
沒有内胎輪胎缺點當然沒有内胎輪胎也(yě)是有缺點的，缺點就(jiù)是途中修理(lǐ)困難。另外，自粘層隻有在穿孔尺寸在小範圍時能(néng)自行帶合穿孔，尺寸稍大些(xiē)便難以黏合；當外界氣溫過高時，自粘層可能(néng)會軟化(huà)而出現流動，從而破壞輪胎的平衡。從上(shàng)面可以看到沒有内胎輪胎缺點很少優點很多，所以現在的汽車輪胎普及了(le)真空胎，就(jiù)是靠外胎密封墊與輪毂外邊結構封閉胎内氣體，密封效果很好(hǎo)(hǎo)，比傳統的内胎的輪胎優勢很明顯。以前的輪胎是内、外胎和輪子(zǐ)組合，這種結構紮釘了(le)氣很塊漏完，補的時候吧(ba)内胎拆出來補一(yī)般比較便宜，但(dàn)不比真空的耐用。真空胎使用的壽命也(yě)增加了(le)，行駛中會降低(dī)磨損而且在高速是産生(shēng)的熱量更低(dī)散熱更好(hǎo)(hǎo)。少了(le)内胎相對結構更簡單。
後，真空胎裏面既然沒有了(le)内胎，在車輛高速前進時變化(huà)量小，并能(néng)保持較好(hǎo)(hǎo)的行駛穩定性和較小的摩擦，很明顯有利于震動沖擊的吸收和車速的提高。無内胎輪胎比一(yī)般内胎式輪胎厚得多，充氣後外表張力增大，在内表面形成一(yī)定的壓力，提高了(le)對破口的自封能(néng)力，一(yī)旦紮破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一(yī)定的時間，這樣就(jiù)會保障了(le)高速行車時的完全。舒适性、穩定性都比使用普通車胎要好(hǎo)(hǎo)得多。
無内胎輪胎使用注意事(shì)項
一(yī)、必須保持規定的氣壓無内胎輪胎爲優質橡膠制造，彈性好(hǎo)(hǎo)，柔性強，對氣壓适應範圍大，即使胎壓很高也(yě)沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被紮外，無内胎輪胎一(yī)般不會自行放(fàng)氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查并保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一(yī)樣憑手感來決定是否補氣。
二、保持車胎清潔無内胎輪胎在使用中也(yě)要避免被尖硬物品刺傷、紮破，避免與酸、堿接觸，被油類沾污也(yě)會加速橡膠的分(fēn)解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化(huà)，延長使用壽命。
三、不宜在郊外土(tǔ)路(lù)行駛無内胎輪胎對柏油、水泥路(lù)面的适應性較好(hǎo)(hǎo)，即使路(lù)面有水也(yě)能(néng)保持較強的附着力，具有較好(hǎo)(hǎo)的穩定性。但(dàn)對土(tǔ)質路(lù)面，特别是泥濘路(lù)面附着力小、穩定性差，使用無内胎輪胎的摩托車好(hǎo)(hǎo)在市(shì)區使用，不宜在郊外土(tǔ)路(lù)行駛。
